https://newwavecars.com/pl/shorty/denza-z9-gt-jedzie-bokiem-jak-krab-1156-km-i-ponad-pol-miliona-zl/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-DENZA-KRAB-pl.jpgDenza Z9 GT jedzie bokiem jak krab. 1156 KM i ponad pół miliona złDenza, luksusowa marka BYD, ma tylne koła skręcające niezależnie: auto potrafi jechać skosem i obrócić się wokół przedniego koła. Według BYD w Europie skos sięga 8,5 stopnia, a na rynkach azjatyckich podawano do 15 stopni; powodu różnicy producent nie podaje. W Polsce wersja elektryczna kosztuje od 511 700 zł (Autocentrum, 9.04.2026), w konfiguratorze od 522 450 zł (Auto Świat, 16.04.2026). Moc i kąty to dane producenta.https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-DENZA-KRAB.mp428yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/xiaomi-yu7-gt-na-nordschleife-7-22-z-kierowca-i-10-29-bez-nikogo-w/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-pl.jpgXiaomi YU7 GT na Nordschleife: 7:22 z kierowcą i 10:29 bez nikogo w środku2 kwietnia 2026 roku Xiaomi YU7 GT z pakietem Track Package przejechał pełną pętlę Nordschleife (20,832 km) w 7:22,755; czas zmierzył i 21 maja ogłosił tor Nürburgring. To prawie 14 sekund szybciej niż spalinowe Audi RS Q8 performance (7:36,698 z 2024 roku). W czerwcu to samo auto pojechało bez kierowcy: 10:29,483, a tor dopisał do swoich rekordów kategorię „Autonomous Driving”. W obu kategoriach YU7 GT jest na razie jedynym autem. Cena w Chinach od 389 900 juanów (około 227 tys. zł po kursie…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE.mp450yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/120-mln-wymian-baterii-a-30-sieci-nio-ma-przejac-geely-ile-to-warte/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-pl.jpg120 mln wymian baterii, a 30% sieci Nio ma przejąć Geely. Ile to warte?Nio zrobiło 120 milionów wymian baterii, a pod koniec września ogłosiło, że 30% spółki Nio Power, która prowadzi stacje wymiany, ma przejąć Geely. W zamian Geely oddaje swoją firmę od wymiany baterii w autach flotowych (Yiyi Power) i dopłaca 640 mln juanów (ok. 373 mln zł). Nio Power wyceniono na ok. 16 mld juanów (ok. 9,3 mld zł; kurs NBP z 9.10.2026: 1 juan = 0,5831 zł). Nio włożyło w ładowanie i wymianę ponad 20 mld juanów i w II kwartale 2026 miało 528 mln juanów straty netto. W sierpniu…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-NIO-120-GEELY.mp449yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/li-auto-i6-181-813-aut-i-wejscie-do-europy/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-pl.jpgLi Auto i6: 181 813 aut i wejście do Europy181 813. Tyle elektrycznych i6 Li Auto dostarczyło od premiery we wrześniu zeszłego roku do końca sierpnia. W sierpniu to było 45 procent dostaw całej firmy. Prawie co drugi samochód. 28 października w Chinach premiera odświeżonej wersji, dostawy od początku listopada. Ceny jeszcze nie ma. Zmiana jest pod blachą: własna bateria Li Auto, ogniwa od Sunwoda i CALB. CATL, dostawca pierwszej wersji, w zgłoszeniu do ministerstwa już nie występuje. Po co? Bo firma hamuje: w 2025 dostawy spadły o…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-LI-AUTO-I6.mp4https://www.youtube.com/embed/R8BavnnMBvg552026-10-14T18:30:21Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/chery-stockman-pickup-z-dieslem-i-wtyczka/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-pl.jpgChery Stockman: pickup z dieslem i wtyczką476 koni mechanicznych i 800 niutonometrów. W pickupie z dieslem i wtyczką. To Chery Stockman: dwuipółlitrowy diesel, silnik elektryczny i bateria 34 kilowatogodziny. Napęd na cztery koła. Sam diesel ma tylko 140 kilowatów, resztę dokłada prąd. Na samej baterii przejedzie do 96 kilometrów w cyklu WLTC. Przyczepę z hamulcem uciągnie do 3495 kilogramów i ma trzy blokady mechanizmów różnicowych. Pierwsze auta trafią do klientów w Australii 1 lutego 2027 roku. Ceny jeszcze nie ma. Po co diesel? W…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN.mp4https://www.youtube.com/embed/uKc5pJOQ7dA582026-10-14T19:00:09Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/byd-seagull-drugiej-generacji-o-425-mm-dluzszy/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-pl.jpgBYD Seagull drugiej generacji: o 425 mm dłuższy425 milimetrów więcej. Tyle dłuższy ma być nowy Seagull, według chińskiego katalogu pojazdów. 9 października BYD otworzył w Chinach rezerwacje: bez ceny i daty premiery, za zwrotną zaliczkę 2000 juanów. Auto ma mieć ponad cztery metry dwadzieścia i pięć miejsc zamiast czterech. Silnik ma mieć 95 kilowatów zamiast 55, a cięższa wersja może dostać lidar. Dlaczego? Od stycznia do września sprzedaż Seagulla spadła o 33 procent, a w Chinach do końca sierpnia o ponad 66. Wygrywa Geely Xingyuan…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2.mp4https://www.youtube.com/embed/o9O7SJ3D_kI572026-10-14T19:30:08Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/byd-great-han-1008-km-wedlug-cyklu-cltc/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-pl.jpgBYD Great Han: 1008 km według cyklu CLTC1008 kilometrów zasięgu. Tyle obiecuje BYD Great Han, nowy flagowy sedan z Chin. To zasięg według chińskiego cyklu CLTC. W europejskim WLTP byłoby to około 820 kilometrów, szacuje jedna z redakcji. Ładowanie od 10 do 97 procent w 9 minut to zaokrąglenie: BYD podaje wyniki od 8 minut 45 sekund do 9 minut 24 sekund. I to tylko na stacjach BYD, z mocą do 1500 kilowatów. Premiera w Chinach 13 października. Ceny przedsprzedażowe od 249 900 juanów, czyli około 146 tysięcy złotych w przeliczeniu. Po…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN.mp4https://www.youtube.com/embed/fC92CAYnpl8592026-10-14T20:00:17Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/xiaomi-sky-nomad-ponad-70-tys-zamowien/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-pl.jpgXiaomi Sky Nomad: ponad 70 tys. zamówieńPonad 70 000 zamówień w miesiąc. Tyle według Xiaomi zebrał Sky Nomad, jego nowy hybrydowy SUV. To zamówienia zablokowane, a nie dostawy. W samym wrześniu klienci odebrali ponad 10 000 aut. W Chinach Sky Nomad kosztuje od 209 900 juanów, czyli około 122 tysięcy złotych w przeliczeniu. Zasięg to nawet 1705 kilometrów łącznie, ale według chińskiego cyklu CLTC. Po co hybryda? Szef Xiaomi, Lei Jun, uważa, że duży SUV na samym prądzie potrzebowałby zbyt wielkiej baterii. Haczyk: żeby osiągnąć roczny…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD.mp4https://www.youtube.com/embed/2MRXHEG6KPw542026-10-15T10:00:18Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/catl-ladowanie-baterii-w-6-minut-27-sekund/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-pl.jpgCATL: ładowanie baterii w 6 minut 27 sekund6 minut 27 sekund. Tyle według CATL trwa ładowanie jego nowej baterii od 10 do 98 procent. To Shenxing III, bateria LFP z kwietniowej premiery w Pekinie. Do 80 procent: 3 minuty 44 sekundy. Tysiąc kilometrów to już inna bateria, Qilin III: pakiet 125 kilowatogodzin waży 625 kilogramów. Nagłówki sklejają obie liczby w jedną baterię. O czasie ładowania Qilina CATL nic nie podał. Obok CATL buduje sieć: dziś 1470 stacji ładowania i wymiany baterii, do końca roku 4000. Po co? Bateria to 30 do 40…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CATL-6-MINUT.mp4https://www.youtube.com/embed/FpL8uXUOS_I582026-10-15T17:00:15Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/salon-w-paryzu-2026-okolo-20-chinskich-marek/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-pl.jpgSalon w Paryżu 2026: około 20 chińskich marekOkoło 20 chińskich marek. Tyle zapowiedziano na salon w Paryżu. Dwa lata temu było ich o połowę mniej. Paryski salon trwa od 12 do 18 października. BMW i Mini w tym roku się wycofały. XPeng otworzył zamówienia na G9L. W Niemczech od około 327 tysięcy złotych, po przeliczeniu. Li Auto zapowiada start sprzedaży w Europie w czwartym kwartale. Leapmotor stoi w hali obok Stellantisa, swojego partnera. Dlaczego Francja? W styczniu chińskie marki miały tam 2,6 procent rynku. W lipcu już 7,9. I…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI.mp4https://www.youtube.com/embed/zyOVYz91MLo582026-10-16T10:00:24Zyeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/nio-wymiana-baterii-w-144-sekundy/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-pl.jpgNio: wymiana baterii w 144 sekundy144 sekundy. Tyle, według Nio, trwa wymiana baterii w aucie. Auto wjeżdża do stacji. Automat odkręca pusty akumulator od spodu i wkłada naładowany. W sierpniu Nio policzyło sto dwudziestomilionową wymianę. Stacji w Chinach ma ponad 4 tysiące. Do tego auto kupione bez baterii jest tańsze o około 60 tysięcy złotych. Baterię bierze się w abonamencie. Tylko że ta sieć kosztowała ponad 20 miliardów juanów. A Nio wciąż traci: w zeszłym roku prawie 15 miliardów. I ma rywala, który gra inaczej. BYD w…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII.mp450yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/zeekr-9x-1400-km-w-rodzinnym-suv-ie/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-pl.jpgZeekr 9X: 1400 KM w rodzinnym SUV-ie1400 koni mechanicznych. W rodzinnym SUV-ie. To Zeekr 9X z grupy Geely. Hybryda plug-in: dwulitrowy silnik benzynowy i trzy elektryczne. W Chinach zebrał ponad 10 tysięcy zamówień w 13 minut. Cena zaczyna się tam od około 270 tysięcy złotych. Europa dostanie co innego. Słabszą wersję, 897 koni, za 119 i pół tysiąca euro w Niemczech. To ponad pół miliona złotych. Zasięg na samym prądzie: do 179 kilometrów zamiast nawet 380. Powody są dwa: mniejsza bateria i ostrzejsza, europejska metoda…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM.mp448yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/yangwang-u8-30-minut-na-wodzie/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-pl.jpgYangwang U8: 30 minut na wodzie30 minut. Tyle, według BYD, ten samochód utrzyma się na wodzie. To Yangwang U8, terenowy SUV z czterema silnikami, po jednym przy każdym kole. Dzięki nim potrafi obrócić się w miejscu. Także na wodzie. Producent mówi wprost: to funkcja ratunkowa na wypadek powodzi, nie zabawa. I ostrzega, żeby nie próbować tego samemu. Mało kto wie, że słynne nagrania pływania pokazują zamaskowany prototyp. Nakręcono je 7 miesięcy przed premierą. Cena w Chinach: ponad milion juanów, czyli około 640 tysięcy…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE.mp446yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/yangwang-u9-xtreme-496-km-h/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-pl.jpgYangwang U9 Xtreme: 496 km/h496 kilometrów na godzinę. Tyle, według producenta, pojechał Yangwang U9 Xtreme, elektryczne auto luksusowej marki BYD, na torze testowym w Niemczech. Poprzedni wynik należał do Bugatti: 490 i pół. Oba auta powstały w seriach po 30 sztuk. Uczciwie: to był przejazd w jedną stronę. A kto zmierzył prędkość, producent nie podaje. Jeden egzemplarz sprzedano za ponad 20 milionów juanów. To blisko 12 milionów złotych. Po co BYD takie auto? Cała marka Yangwang sprzedaje około 440 aut miesięcznie. To…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496.mp447yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/byd-przed-tesla-w-europie/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-pl.jpgBYD przed Teslą w Europie3793 auta. O tyle BYD wyprzedził Teslę w Europie w pierwszym półroczu. 174 tysiące do 170. Tak wynika z danych stowarzyszenia europejskich producentów. Ale to nie jest pojedynek elektryków. Tesla sprzedaje tylko auta na prąd. BYD w dużej części hybrydy. W Niemczech ponad 60 procent rejestracji BYD to hybrydy plug-in. Powód jest prosty. Elektryk BYD płaci w Unii 27 procent cła. Hybryda 10. I jeszcze jedno: Tesla wcale nie spada. W tym roku rośnie o ponad połowę. BYD po prostu rośnie szybciej. A…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE.mp447yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/xpeng-roboty-warte-ponad-6-miliardow-dolarow/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-pl.jpgXPeng: roboty warte ponad 6 miliardów dolarówPonad 6 miliardów dolarów. Tyle wart jest dział robotów Xpenga, zanim sprzedał choć jednego robota. We wrześniu firma uruchomiła w Kantonie linię produkcyjną humanoida IRON. Pierwszy egzemplarz zszedł z niej o własnych siłach. Szef firmy zawiesił mu na szyi identyfikator pracownika. Plan: ponad 1000 robotów miesięcznie do końca roku. Dostawy do klientów dopiero w przyszłym. Po co producentowi aut roboty? Bo to ta sama technika: kamery, baterie i oprogramowanie z samochodów. I bo na autach w…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-ROBOT-IRON.mp449yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/chiny-4-275-000-aut-do-poprawki/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-pl.jpgChiny: 4 275 000 aut do poprawki4 275 000 aut do poprawki. Jedną decyzją. W sierpniu chiński urząd ogłosił akcję serwisową 9 producentów. Prawie 3 miliony z tych aut to Tesle. Powód? Awaryjny uchwyt do otwierania drzwi od środka. Ma kolor wnętrza i po wypadku, gdy zabraknie prądu, trudno go znaleźć. Naprawa jest zaskakująco skromna. U większości to naklejka i aktualizacja, która po zderzeniu sama opuści szyby. Ale Chiny idą dalej. Od stycznia nowe modele muszą mieć klamki, które da się otworzyć mechanicznie. Z zewnątrz i od…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI.mp446yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/ue-kontra-chinskie-hybrydy/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-pl.jpgUE kontra chińskie hybrydy27 procent cła za elektryka. 10 za hybrydę. Ten sam producent, te same Chiny. Unia nałożyła dodatkowe cła tylko na auta elektryczne. Więc BYD i MG zaczęły wysyłać do Europy hybrydy plug-in. Według Financial Times 2 lata temu przypływało ich niecałe 4 tysiące miesięcznie. W lipcu: około 50 tysięcy. Bruksela poprosiła Pekin, żeby sam ograniczył eksport. Pekin odmówił. 9 października ogłoszono porozumienie. Unijny komisarz mówi o eksporcie hybryd mniejszym o ponad połowę. We wspólnym oświadczeniu…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY.mp454yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/leapmotor-100-tysiecy-aut-ze-stellantisem/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-pl.jpgLeapmotor: 100 tysięcy aut ze StellantisemLeapmotor potrzebował 7 lat, żeby zbudować pierwsze 100 tysięcy aut. Dziś tyle dostarcza w miesiąc. We wrześniu: 105 656. Trzeci miesiąc z rzędu powyżej 100 tysięcy. Kto za tym stoi w Europie? Stellantis. Kupił około jednej piątej firmy za 1,5 miliarda euro i sprzedaje te auta w swoich salonach. Haczyk pierwszy: auto z Chin płaci w Unii dodatkowe cło, ponad 20 procent. Dlatego model B10 ma powstawać w Hiszpanii. Haczyk drugi: zysk jest cienki. W pół roku około 120 milionów złotych. A Polska?…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS.mp447yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/polska-wrzesien-2026-chinskie-marki/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-pl.jpgPolska, wrzesień 2026: chińskie markiPrawie co szósty nowy samochód rejestrowany w Polsce jest dziś chińskiej marki. We wrześniu: 8776 aut. Prawie 2 razy więcej niż rok temu. Liderem jest MG, dawna brytyjska marka w rękach chińskiego koncernu. Siódme miejsce w Polsce, przed BMW i Dacią. Największy skok zrobiło Chery. Rok temu 143 auta w miesiąc. Teraz 1342. I to nie elektryki. Sprzedają się benzyna i hybrydy, bo dodatkowe unijne cła objęły tylko auta na prąd. Do tego cena. MG HS wiosną startowało od niespełna 100 tysięcy złotych.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN.mp448yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/chery-lider-w-wielkiej-brytanii/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-pl.jpgChery: lider w Wielkiej Brytanii10 813 sztuk. We wrześniu najchętniej kupowanym nowym autem w Wielkiej Brytanii był chiński Jaecoo 7. Miesiąc wcześniej grupa Chery zarejestrowała tam więcej aut niż marka Volkswagen. Uczciwie: to porównanie z samą marką, nie z całym koncernem. W oficjalnej reklamie cena wynosi 30 115 funtów, czyli około 156 tysięcy złotych. Gwarancja Jaecoo: 7 lat. Osobna marka Chery rozbudowała swoją sieć do 100 salonów. Tego wyniku nie tłumaczy brak dodatkowych ceł na elektryki. Jaecoo 7 ma napęd benzynowy…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA.mp445yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/chinskie-fabryki-w-europie/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-pl.jpgChińskie fabryki w Europie27 procent. Tyle cła Unia dolicza do elektrycznego BYD z Chin. Auto złożone w Europie tego nie płaci. Dlatego chińskie marki chcą budować tu fabryki. Na razie działają dwie. Xpeng i GAC składają auta u Magny w austriackim Grazu. W Barcelonie, w dawnej fabryce Nissana, powstają auta marki Ebro, w której Chery ma 40 procent. BYD rok temu pokazywał slajd: Szeged na Węgrzech, start z końcem 2025 roku. Dziś mówi o końcu następnego. Obiecał 10 tysięcy miejsc pracy. W lutym pracowało tam 960 osób. I…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE.mp449yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/xiaomi-1-5-mld-zl-straty-na-autach-w-kwartal/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-pl.jpgXiaomi: 1,5 mld zł straty na autach w kwartał1,5 miliarda złotych straty. W jeden kwartał. Tyle, w przeliczeniu, stracił wiosną dział Xiaomi od samochodów, sztucznej inteligencji i nowych projektów. To druga strata z rzędu. A jeszcze jesienią ten dział zarabiał. Dziwne? Dostawy wzrosły o 28 procent, do 104 tysięcy aut. Tyle że marża spadła z 26 do 19 procent. Auta sprzedają się taniej, a części kosztują więcej. Dzień przed wynikami Xiaomi chwaliło się pięćsettysięcznym SU7. To obraz całych Chin: w wojnie cenowej marża branży spadła do…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT.mp446yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/chiny-nowa-norma-baterii-bez-ognia-i-wybuchu/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-pl.jpgChiny: nowa norma baterii, bez ognia i wybuchu5 minut. Tyle czasu na ucieczkę z płonącego elektryka dawała dotąd chińska norma. Od 1 lipca to za mało. Bateria w nowym modelu ma się w ogóle nie zapalić i nie wybuchnąć. Dochodzą 2 nowe testy: uderzenie w spód, jak od kamienia na drodze, i zwarcie po 300 szybkich ładowaniach. Producenci już się tym chwalą. XPENG podpala baterię modelu G9L od spodu. Geely przejeżdża swoją walcem. CATL i BYD ogłosiły zdane testy ponad rok przed terminem. I to oni zyskują najwięcej. Mniejszym producentom ogniw…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-NORMA-BATERII.mp447yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/catl-baterie-sodowe-na-minus-40-stopni/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-pl.jpgCATL: baterie sodowe na minus 40 stopniMinus 40 stopni. I ponad 90 procent mocy. Tak CATL opisuje Naxtrę, swój akumulator sodowo-jonowy. Zamiast litu: sód, którego na Ziemi jest wielokrotnie więcej. Do 175 watogodzin na kilogram, czyli tyle, co w tańszych bateriach litowych. Zgnieciony, przewiercony i przecięty piłą, nie zapalił się. To testy producenta. Pierwszym autem ma być Changan Nevo A06: ponad 400 kilometrów zasięgu. Po co sód? Lit w Chinach podrożał od czerwca zeszłego roku o blisko 190 procent. Sód ma sprawić, że cena litu…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE.mp450yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/xpeng-7-tysiecy-zamowien-na-latajace-auto/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-pl.jpgXPeng: 7 tysięcy zamówień na latające auto7 tysięcy zamówień. Na samochód, z którego wylatuje dwuosobowy statek. To Land Aircraft Carrier firmy Aridge, powiązanej z XPengiem. Sześciokołowy van wozi statek w bagażniku i ładuje go po drodze. Cena w Chinach: poniżej 2 milionów juanów, czyli niecałe 1,2 miliona złotych. Fabryka w Kantonie ma budować do 10 tysięcy sztuk rocznie. Pierwsze dostawy firma zapowiadała na 2026 rok. Ale latać wolno dopiero z certyfikatem urzędu lotnictwa. Wniosek złożono w 2024 roku. Wydania certyfikatu nie udało…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO.mp446yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/byd-400-km-zasiegu-w-5-minut-ladowania/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-pl.jpgBYD: 400 km zasięgu w 5 minut ładowania5 minut. 400 kilometrów zasięgu. Tyle obiecuje BYD przy ładowarce o mocy 1000 kilowatów. To jeden megawat. Zasięgu przybywa w tempie 2 kilometrów na sekundę. W marcu BYD pokazał drugą generację: do 1500 kilowatów i 9 minut do 97 procent. Pierwsza taka stacja w Europie ruszyła w czerwcu. Do końca roku BYD zapowiada 3 tysiące. Po co ten wyścig? Czas ładowania to ostatni mocny argument przeciw autom elektrycznym. Haczyk: taką moc przyjmą tylko auta zbudowane pod tę technologię, a stacja…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE.mp445yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/denza-z-1604-km-za-polowe-ceny-porsche/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-DENZA-Z-1604-KM-pl.jpgDenza Z: 1604 KM za połowę ceny Porsche1604 konie mechaniczne. To Denza Z, elektryczne auto sportowe z grupy BYD. W lipcu wjechała pod górę na festiwalu w Goodwood. 3 silniki. Wersja torowa ma przyspieszać do setki w niecałe 2 sekundy. W Polsce ceny zaczynają się od 705 tysięcy złotych. Porsche 911 Turbo S ma 711 koni i kosztuje prawie 2 razy tyle. Osiągi podaje na razie sam producent. Niezależnych testów jeszcze nie znaleźliśmy. Po co BYD takie auto? Denza ma być marką premium i dopiero wchodzi do Europy. A nic nie buduje marki…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-DENZA-Z-1604-KM.mp442yeshttps://newwavecars.com/pl/shorty/xiaomi-yu7-200-tysiecy-zamowien-w-3-minuty/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-pl.jpgXiaomi YU7: 200 tysięcy zamówień w 3 minuty200 tysięcy zamówień w 3 minuty. Tak w czerwcu 2025 roku wystartował Xiaomi YU7. Po godzinie: 289 tysięcy. Cena w Chinach: w przeliczeniu około 148 tysięcy złotych. Mniej niż za Teslę Model Y. Na podstawową wersję czekało się ponad rok. Wiosną dostawy spadły poniżej 10 tysięcy miesięcznie. Według komentatorów kolejka z premiery się skończyła, a konkurencja urosła. Xiaomi odpowiedziało tańszą wersją i w czerwcu dostawy przekroczyły 14 tysięcy. Rekord na starcie to jedno. Utrzymać popyt to drugie.https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA.mp441yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/denza-z9-gt-drives-diagonally-like-a-crab-1-156-hp-from-byd-s-luxury/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-DENZA-KRAB-en.jpgDenza Z9 GT drives diagonally like a crab. 1,156 hp from BYD's luxury brand1,156 horsepower, and in a narrow street it moves diagonally, like a crab. This is the Denza Z9 GT, from BYD's luxury brand. The rear wheels steer independently, and the car pivots around a front wheel. The electric version has three motors with 850 kW in total. The catch: in Asia the angle was quoted at up to 15 degrees, in Europe BYD says 8.5. Nobody knows why. Power and angles are manufacturer figures.https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-DENZA-KRAB-EN.mp435yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/xiaomi-yu7-gt-on-the-nordschleife-7-22-with-a-driver-10-29-with/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-en.jpgXiaomi YU7 GT on the Nordschleife: 7:22 with a driver, 10:29 with nobody inside7 minutes and 22 seconds on the Nordschleife. That's what the Xiaomi YU7 GT needed, with a driver at the wheel. Almost 14 seconds quicker than the combustion Audi, until then the fastest SUV. On the straight: 299 km/h. Two months later the car went out again. With nobody inside: 10 minutes and 29 seconds. The track added a new record category: autonomous driving. 1,003 horsepower. In China from 389,900 yuan. Why? Xiaomi wants to enter Europe in 2027. In September it signed preliminary…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-EN.mp453yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/120-million-battery-swaps-and-geely-is-set-to-take-30-of-nio-s-network/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-en.jpg120 million battery swaps, and Geely is set to take 30% of Nio's network120 million battery swaps. And Geely is set to take 30 percent of Nio Power, the company that runs this Nio network. The deal was announced in late September. In return, Geely hands over its own battery swap business for fleet cars. On top of that, it pays 640 million yuan in cash. The whole of Nio Power was valued at around 16 billion yuan. Why does Nio need a partner? It has already put over 20 billion yuan into charging and swapping, and it is still in the red. In August, a state-owned…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-EN.mp446yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/li-auto-i6-181-813-cars-and-the-move-into-europe/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-en.jpgLi Auto i6: 181,813 cars and the move into Europe181,813. That is how many electric i6 cars Li Auto has delivered since launch last September, through the end of August. In August, that was 45 percent of the whole company's deliveries. Almost every second car. On October 28 in China, the refreshed version launches, with deliveries from early November. No price yet. The change is under the skin: Li Auto's own battery, with cells from Sunwoda and CALB. CATL, the supplier of the first version, no longer appears in the filing to the ministry.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-EN.mp467yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/chery-stockman-a-diesel-plug-in-pickup/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-en.jpgChery Stockman: a diesel plug-in pickup476 horsepower and 800 newton-meters. In a pickup with a diesel and a plug. This is the Chery Stockman: a 2.5-liter diesel, an electric motor and a 34 kilowatt-hour battery. All-wheel drive. The diesel alone makes only 140 kilowatts, electricity adds the rest. On battery alone it goes up to 96 kilometers in the WLTC cycle. With a braked trailer it can tow up to 3,495 kilograms, and it has three differential locks. The first cars reach customers in Australia on February 1, 2027. No price yet.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-EN.mp464yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/second-generation-byd-seagull-425-mm-longer/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-en.jpgSecond-generation BYD Seagull: 425 mm longer425 millimeters more. That is how much longer the new Seagull is set to be, according to China's vehicle catalog. On October 9, BYD opened reservations in China: no price or launch date, for a refundable deposit of 2,000 yuan. The car is set to be over 4.2 meters long and seat five instead of four. The motor is set to have 95 kilowatts instead of 55, and a heavier version may get lidar. Why? From January to September, Seagull sales fell by 33 percent, and in China, through the end of August…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-EN.mp461yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/byd-great-han-1-008-km-on-the-cltc-cycle/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-en.jpgBYD Great Han: 1,008 km on the CLTC cycle1,008 kilometers of range. That is what the BYD Great Han promises, a new flagship sedan from China. That is range under China's CLTC cycle. Under Europe's WLTP it would be about 820 kilometers, one outlet estimates. Charging from 10 to 97 percent in 9 minutes is rounded: BYD gives results from 8 minutes 45 seconds to 9 minutes 24 seconds. And only at BYD stations, with up to 1,500 kilowatts. China launch on October 13. Presale prices from 249,900 yuan, in China and before import duty. Why…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-EN.mp459yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/xiaomi-sky-nomad-over-70-000-orders/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-en.jpgXiaomi Sky Nomad: over 70,000 ordersMore than 70,000 orders in a month. That is how many Xiaomi says the Sky Nomad, its new hybrid SUV, has collected. These are locked-in orders, not deliveries. In September alone, customers took delivery of more than 10,000 cars. In China the Sky Nomad starts at 209,900 yuan. That is a price for the Chinese market only. Combined range is up to 1,705 kilometers, but under China's CLTC cycle. Why a hybrid? Xiaomi's boss, Lei Jun, believes a large all-electric SUV would need too big a battery. The…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-EN.mp455yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/catl-battery-charging-in-6-minutes-27-seconds/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-en.jpgCATL: battery charging in 6 minutes 27 seconds6 minutes 27 seconds. That is how long, according to CATL, its new battery takes to charge from 10 to 98 percent. This is Shenxing III, an LFP battery unveiled in Beijing in April. To 80 percent: 3 minutes 44 seconds. 1,000 kilometers is a different battery, Qilin III: a 125 kilowatt-hour pack weighing 625 kilograms. Headlines merge both figures into one battery. CATL has given no charging time for the Qilin. Alongside, CATL is building a network: 1,470 charging and battery swap stations…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-EN.mp465yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/paris-2026-about-20-chinese-brands-at-the-show/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-en.jpgParis 2026: about 20 Chinese brands at the showAbout 20 Chinese brands. That is how many were announced for the Paris show. Two years ago there were half as many. The Paris show runs from October 12 to 18. BMW and Mini pulled out this year. XPeng has opened orders for the G9L. In Germany it starts at 74,600 euros, gross. Li Auto says European sales will start in the fourth quarter. Leapmotor is in the hall next to Stellantis, its partner. Why France? In January, Chinese brands had 2.6 percent of the market there. By July, already 7.9. And…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-EN.mp455yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/nio-a-battery-swap-in-144-seconds/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-en.jpgNio: a battery swap in 144 seconds144 seconds. According to Nio, that is how long a battery swap takes. The car drives into the station. A machine unbolts the empty battery from below and fits a charged one. In August, Nio counted its 120-millionth swap. It has over 4 thousand stations in China. On top of that, a car bought without a battery is 108,000 yuan cheaper. The battery comes on a subscription. But the network cost over 20 billion yuan. And Nio is still losing money: almost 15 billion last year. And it has a rival that…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-EN.mp459yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/zeekr-9x-1-400-hp-in-a-family-suv/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-en.jpgZeekr 9X: 1,400 hp in a family SUV1,400 horsepower. In a family SUV. This is the Zeekr 9X from the Geely group. A plug-in hybrid: a two-liter gasoline engine and three electric motors. In China it took over 10 thousand orders in 13 minutes. Prices there start at 465,900 yuan. Europe gets something different. A weaker version, 897 horsepower, for 119 and a half thousand euros in Germany. Electric-only range: up to 179 kilometers instead of as much as 380. There are two reasons: a smaller battery and a stricter European test…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-EN.mp454yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/yangwang-u8-30-minutes-afloat/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-en.jpgYangwang U8: 30 minutes afloat30 minutes. According to BYD, that is how long this car will stay afloat. This is the Yangwang U8, an off-road SUV with four motors, one at each wheel. They let it turn on the spot. On water, too. The maker is blunt: this is an emergency feature for floods, not a toy. And it warns people not to try it themselves. Few people know that the famous swimming videos show a camouflaged prototype. They were shot 7 months before the launch. Price in China: over 1 million yuan, from 1,098,000 to be…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-EN.mp447yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/yangwang-u9-xtreme-496-km-h/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-en.jpgYangwang U9 Xtreme: 496 km/h496 kilometers per hour. According to the maker, that is the speed the Yangwang U9 Xtreme, an electric car from BYD's luxury brand, reached on a test track in Germany. The previous best belonged to Bugatti: 490 and a half. Both cars were built in series of 30. To be fair: this was a one-way run. And the maker does not say who measured the speed. In Beijing, in April 2026, one car sold for over 20 million yuan. Why does BYD need a car like this? The entire Yangwang brand sells about 440 cars a…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-EN.mp455yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/byd-ahead-of-tesla-in-europe/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-en.jpgBYD ahead of Tesla in Europe3,793 cars. That is how far BYD pulled ahead of Tesla in Europe in the first half of the year. 174 thousand to 170. That is according to data from the European carmakers' association. But this is not a duel of electric cars. Tesla sells only battery cars. BYD sells largely hybrids. In Germany, over 60 percent of BYD registrations are plug-in hybrids. The reason is simple. A BYD electric car pays 27 percent duty in the EU. A hybrid, 10. And one more thing: Tesla is not falling at all. This year…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-EN.mp454yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/xpeng-robots-worth-over-6-billion/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-en.jpgXPeng: robots worth over $6 billionOver 6 billion dollars. That is what XPeng's robotics unit is worth, before it has sold a single robot. In September, the company launched a production line for its IRON humanoid in Guangzhou. The first unit walked off it on its own. The company's boss hung an employee badge around its neck. The plan: over 1,000 robots a month by the end of the year. Deliveries to customers only next year. Why does a carmaker need robots? Because it is the same technology: cameras, batteries and software from…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-EN.mp455yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/china-4-275-000-cars-called-back-for-a-fix/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-en.jpgChina: 4,275,000 cars called back for a fix4,275,000 cars to fix. With one decision. In August, a Chinese regulator announced a service campaign by 9 manufacturers. Almost 3 million of those cars are Teslas. The reason? The emergency handle that opens the door from inside. It matches the interior color, and after a crash with no power, it is hard to find. The fix is surprisingly modest. For most cars, it is a sticker and an update that lowers the windows by itself after a collision. But China is going further. From January, new models…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-EN.mp459yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/eu-vs-chinese-hybrids/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-en.jpgEU vs Chinese hybrids27 percent duty on an electric car. 10 on a hybrid. Same maker, same China. The EU put extra duties only on electric cars. So BYD and MG started shipping plug-in hybrids to Europe. According to the Financial Times, 2 years ago just under 4 thousand arrived each month. In July: about 50 thousand. Brussels asked Beijing to limit exports itself. Beijing refused. On October 9, a deal was announced. The EU commissioner speaks of hybrid exports falling by more than half. But the joint statement has…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-EN.mp455yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/leapmotor-100-000-cars-with-stellantis/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-en.jpgLeapmotor: 100,000 cars with StellantisLeapmotor needed 7 years to build its first 100 thousand cars. Today it delivers that many in a month. In September: 105,656. The third month in a row above 100 thousand. Who is behind it in Europe? Stellantis. It bought about one fifth of the company for 1.5 billion euros and sells the cars in its showrooms. Catch number one: a car from China pays an extra EU tariff, over 20 percent. That is why the B10 is to be built in Spain. Catch number two: profit is thin. About 210 million yuan in half…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-EN.mp455yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/poland-september-2026-chinese-brands/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-en.jpgPoland, September 2026: Chinese brandsAlmost one in six new cars registered in Poland today is a Chinese brand. In September: 8,776 cars. Almost twice as many as a year ago. The leader is MG, a former British brand owned by a Chinese group. Seventh place in Poland, ahead of BMW and Dacia. The biggest jump came from Chery. A year ago, 143 cars a month. Now 1,342. And these are not electric cars. Gasoline cars and hybrids are selling, because the extra EU duties covered only battery cars. Then there is price. This spring, the MG HS…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-EN.mp452yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/chery-the-leader-in-the-uk/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-en.jpgChery: the leader in the UK10,813 units. In September, the best-selling new car in Britain was the Chinese Jaecoo 7. A month earlier, the Chery group registered more cars there than the Volkswagen brand. To be fair: that compares with the brand alone, not the whole group. In the official ad, the price starts from 30,115 pounds. The Jaecoo warranty: 7 years. The separate Chery brand has expanded its network to 100 showrooms. The lack of extra tariffs on electric cars does not explain this result. The Jaecoo 7 runs on…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-EN.mp446yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/chinese-factories-in-europe/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-en.jpgChinese factories in Europe27 percent. That is the tariff the EU adds to an electric BYD from China. A car assembled in Europe does not pay it. That is why Chinese brands want to build factories here. So far, two are running. Xpeng and GAC assemble cars at Magna in Graz, Austria. In Barcelona, in a former Nissan plant, cars are built for the Ebro brand, in which Chery holds 40 percent. A year ago, BYD showed a slide: Szeged in Hungary, start at the end of 2025. Now it says the end of the following year. It promised 10…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-EN.mp456yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/xiaomi-a-2-6-billion-yuan-quarterly-loss-on-cars/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-en.jpgXiaomi: a 2.6 billion yuan quarterly loss on cars2.6 billion yuan in losses. In a single quarter. That is how much Xiaomi's unit for cars, artificial intelligence and new projects lost in the spring. It is the second loss in a row. Last autumn, the unit was still profitable. Strange? Deliveries rose 28 percent, to 104 thousand cars. But the margin fell from 26 to 19 percent. Cars sell for less, and parts cost more. The day before the results, Xiaomi touted its 500,000th SU7. This is the picture across China: in the price war, the industry's…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-EN.mp453yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/china-new-battery-standard-no-fire-and-no-explosion/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-en.jpgChina: new battery standard, no fire and no explosion5 minutes. That is how long China's standard used to give people to escape a burning electric car. From July 1, that is not enough. The battery in a new model must not catch fire or explode at all. 2 new tests are added: an impact to the underside, like a stone on the road, and a short circuit after 300 fast charges. Carmakers are already showing it off. XPENG sets fire to the G9L battery from below. Geely drives a road roller over its own. CATL and BYD announced passing the tests more than a…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-EN.mp456yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/catl-sodium-batteries-at-minus-40-degrees/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-en.jpgCATL: sodium batteries at minus 40 degreesMinus 40 degrees. And over 90 percent of power. That is how CATL describes Naxtra, its sodium-ion battery. Instead of lithium: sodium, which is many times more abundant on Earth. Up to 175 watt-hours per kilogram, the same as in cheaper lithium batteries. Crushed, drilled and sawn through, it did not catch fire. These are the manufacturer's tests. The first car is to be the Changan Nevo A06: over 400 kilometers of range. Why sodium? In China, lithium has risen in price by nearly 190 percent…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-EN.mp457yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/xpeng-7-000-orders-for-a-flying-car/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-en.jpgXPeng: 7,000 orders for a flying car7,000 orders. For a car that launches a two-seat aircraft. This is the Land Aircraft Carrier from Aridge, a company linked to XPeng. The six-wheeled van carries the aircraft in its rear and charges it on the go. Price in China: under 2 million yuan, for a van with a 2-seat aircraft. The factory in Guangzhou is meant to build up to 10,000 units a year. The company had announced first deliveries for 2026. But it may only fly with a certificate from the aviation authority. The application was…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-EN.mp450yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/byd-400-km-of-range-in-5-minutes-of-charging/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-en.jpgBYD: 400 km of range in 5 minutes of charging5 minutes. 400 kilometers of range. That is what BYD promises with a charger rated at 1,000 kilowatts. That is one megawatt. Range is added at 2 kilometers per second. In March, BYD showed the second generation: up to 1,500 kilowatts, and 9 minutes to 97 percent. The first such station in Europe opened in June. By the end of the year, BYD plans 3,000. Why this race? Charging time is the last strong argument against electric cars. The catch: only cars built for this technology can take that…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-EN.mp446yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/denza-z-1-604-hp-for-half-the-price-of-a-porsche/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-DENZA-Z-1604-KM-en.jpgDenza Z: 1,604 hp for half the price of a Porsche1,604 horsepower. This is the Denza Z, an electric sports car from the BYD group. In July it drove up the hill at the Goodwood festival. 3 motors. The track version should do 0 to 100 in under 2 seconds. In Poland, Denza offers three versions: Coupe, Spider and Racing. The Porsche 911 Turbo S has 711 horsepower and costs almost 2 times as much. For now, only the maker gives these performance figures. We have not found independent tests yet. Why does BYD want a car like this? Denza is meant to…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-DENZA-Z-1604-KM-EN.mp453yeshttps://newwavecars.com/en/shorts/xiaomi-yu7-200-000-orders-in-3-minutes/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-en.jpgXiaomi YU7: 200,000 orders in 3 minutes200,000 orders in 3 minutes. That is how the Xiaomi YU7 launched in June 2025. After one hour: 289,000. Price in China: from 253,500 yuan. Less than a Tesla Model Y. The wait for the base version was over a year. In spring, deliveries fell below 10,000 a month. Commentators say the launch backlog had run out and competition had grown. Xiaomi responded with a cheaper version, and in June deliveries passed 14,000. A record at launch is one thing. Keeping demand is another.https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-EN.mp443yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/denza-z9-gt-si-muove-in-diagonale-come-un-granchio-1-156-cavalli/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-DENZA-KRAB-it.jpgDenza Z9 GT si muove in diagonale come un granchio: 1.156 cavalli1.156 cavalli. E nei vicoli stretti si muove in diagonale, come un granchio. È la Denza Z9 GT, marchio di lusso di BYD. Le ruote posteriori sterzano da sole e l'auto gira intorno a una ruota anteriore. La versione elettrica ha tre motori, per 850 kW in totale. Il punto debole: in Asia si parlava di un angolo fino a 15 gradi, in Europa BYD dichiara 8,5. Il perché non si sa. Potenza e angoli sono dati del produttore.https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-DENZA-KRAB-IT.mp434yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/xiaomi-yu7-gt-sulla-nordschleife-7-22-con-pilota-10-29-senza-nessuno/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-it.jpgXiaomi YU7 GT sulla Nordschleife: 7:22 con pilota, 10:29 senza nessuno a bordo7 minuti e 22 secondi sulla Nordschleife. Tanto è bastato alla Xiaomi YU7 GT, con un pilota al volante. Quasi 14 secondi meno dell'Audi a combustione, fino ad allora il SUV più veloce. In rettilineo: 299 km/h. Due mesi dopo l'auto è tornata in pista. Senza nessuno a bordo: 10 minuti e 29 secondi. Il circuito ha aggiunto ai record una nuova categoria: la guida autonoma. 1.003 cavalli. In Cina parte da 389.900 yuan. Perché? Xiaomi vuole arrivare in Europa nel 2027. A settembre ha firmato accordi…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-IT.mp452yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/120-milioni-di-cambi-batteria-geely-dovrebbe-rilevare-il-30-della/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-it.jpg120 milioni di cambi batteria: Geely dovrebbe rilevare il 30% della rete Nio120 milioni di cambi batteria. E Geely dovrebbe rilevare il 30 per cento di Nio Power, la società che gestisce questa rete Nio. L'accordo è stato annunciato a fine settembre. In cambio Geely cede la propria società di cambio batterie per le auto delle flotte. In più versa 640 milioni di yuan in contanti. L'intera Nio Power è stata valutata circa 16 miliardi di yuan. Perché Nio cerca un socio? Nella ricarica e nel cambio ha già messo oltre 20 miliardi di yuan, ed è ancora in perdita. Ad agosto…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-IT.mp447yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/li-auto-i6-181-813-auto-e-lo-sbarco-in-europa/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-it.jpgLi Auto i6: 181.813 auto e lo sbarco in Europa181.813. Tante sono le i6 elettriche consegnate da Li Auto dal lancio, a settembre dell'anno scorso, fino alla fine di agosto. Ad agosto erano il 45 per cento delle consegne dell'intera azienda: quasi un'auto su due. Il 28 ottobre in Cina debutta la versione aggiornata, con consegne da inizio novembre. Il prezzo ancora non c'è. La novità è sotto la carrozzeria: una batteria propria di Li Auto, con celle di Sunwoda e CALB. CATL, fornitore della prima versione, nella domanda al ministero non…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-IT.mp466yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/chery-stockman-il-pick-up-diesel-con-la-spina/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-it.jpgChery Stockman: il pick-up diesel con la spina476 cavalli e 800 newtonmetro. In un pick-up con diesel e spina. È il Chery Stockman: diesel da 2,5 litri, motore elettrico e batteria da 34 kWh, con trazione integrale. Il diesel da solo ha appena 140 kW, il resto lo aggiunge l'elettricità. Con la sola batteria percorre fino a 96 chilometri nel ciclo WLTC. Traina un rimorchio frenato fino a 3.495 chili e ha tre bloccaggi dei differenziali. Le prime auto arriveranno ai clienti in Australia il 1° febbraio 2027. Il prezzo ancora non c'è. Perché…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-IT.mp468yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/byd-seagull-di-seconda-generazione-425-mm-piu-lunga/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-it.jpgBYD Seagull di seconda generazione: 425 mm più lunga425 millimetri in più. Tanto sarà più lunga la nuova Seagull, secondo il catalogo cinese dei veicoli. Il 9 ottobre BYD ha aperto le prenotazioni in Cina, senza prezzo né data di lancio, con un acconto rimborsabile di 2.000 yuan. L'auto dovrebbe superare i 4,2 metri e avere cinque posti invece di quattro. Il motore dovrebbe passare da 55 a 95 kW, e la versione più pesante potrebbe avere il lidar. Perché? Da gennaio a settembre le vendite della Seagull sono calate del 33 per cento, e in Cina…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-IT.mp458yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/byd-great-han-1-008-km-nel-ciclo-cltc/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-it.jpgBYD Great Han: 1.008 km nel ciclo CLTC1.008 chilometri di autonomia. È quanto promette la BYD Great Han, nuova berlina ammiraglia dalla Cina. È l'autonomia secondo il ciclo cinese CLTC: con il WLTP europeo sarebbero circa 820 chilometri, secondo la stima di una testata. La ricarica dal 10 al 97 per cento in 9 minuti è un arrotondamento: BYD indica risultati da 8 minuti e 45 secondi a 9 minuti e 24 secondi. E solo alle stazioni BYD, con potenze fino a 1.500 kW. Debutto in Cina il 13 ottobre. Prezzi di prevendita da 249.900 yuan, in…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-IT.mp464yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/xiaomi-sky-nomad-oltre-70-000-ordini/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-it.jpgXiaomi Sky Nomad: oltre 70.000 ordiniOltre 70.000 ordini in un mese. Tanti, secondo Xiaomi, ne ha raccolti la Sky Nomad, il suo nuovo SUV ibrido. Sono ordini confermati, non consegne: solo a settembre i clienti hanno ritirato oltre 10.000 auto. In Cina la Sky Nomad parte da 209.900 yuan, un prezzo valido solo per il mercato cinese. L'autonomia combinata arriva a 1.705 chilometri, ma secondo il ciclo cinese CLTC. Perché un'ibrida? Il capo di Xiaomi, Lei Jun, ritiene che un grande SUV solo elettrico avrebbe bisogno di una batteria…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-IT.mp457yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/catl-batteria-ricaricata-in-6-minuti-e-27-secondi/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-it.jpgCATL: batteria ricaricata in 6 minuti e 27 secondi6 minuti e 27 secondi. Secondo CATL, è il tempo che serve alla sua nuova batteria per ricaricarsi dal 10 al 98 per cento. È la Shenxing III, una batteria LFP presentata ad aprile a Pechino. All'80 per cento: 3 minuti e 44 secondi. I 1.000 chilometri sono un'altra batteria, la Qilin III: un pacco da 125 kWh che pesa 625 chili. I titoli fondono i due numeri in un'unica batteria, ma sul tempo di ricarica della Qilin CATL non ha detto nulla. Intanto CATL costruisce una rete: oggi 1.470 stazioni di…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-IT.mp462yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/parigi-2026-circa-20-marchi-cinesi-al-salone/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-it.jpgParigi 2026: circa 20 marchi cinesi al saloneCirca 20 marchi cinesi. Tanti ne sono stati annunciati al salone di Parigi, mentre due anni fa erano la metà. Il salone si tiene dal 12 al 18 ottobre, e quest'anno BMW e Mini si sono ritirate. XPeng ha aperto gli ordini per la G9L: in Germania parte da 74.600 euro, IVA inclusa. Li Auto dice che le vendite in Europa partiranno nel quarto trimestre. Leapmotor è nel padiglione accanto a Stellantis, il suo partner. Perché la Francia? A gennaio i marchi cinesi avevano lì il 2,6 per cento del…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-IT.mp461yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/nio-cambio-batteria-in-144-secondi/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-it.jpgNio: cambio batteria in 144 secondi144 secondi. Secondo Nio, tanto basta per cambiare la batteria. L'auto entra nella stazione, una macchina svita da sotto la batteria scarica e ne monta una carica. Ad agosto Nio ha contato il cambio numero 120 milioni, e in Cina ha oltre 4.000 stazioni. In più, un'auto comprata senza batteria costa 108.000 yuan in meno: la batteria si prende in abbonamento. Solo che la rete è costata oltre 20 miliardi di yuan, e Nio continua a perdere soldi: l'anno scorso quasi 15 miliardi. E ha un rivale che…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-IT.mp456yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/zeekr-9x-1-400-cv-in-un-suv-per-famiglie/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-it.jpgZeekr 9X: 1.400 CV in un SUV per famiglie1.400 cavalli. In un SUV per famiglie. È la Zeekr 9X del gruppo Geely, un'ibrida plug-in con un motore a benzina da due litri e tre motori elettrici. In Cina ha raccolto oltre 10.000 ordini in 13 minuti, e lì i prezzi partono da 465.900 yuan. All'Europa arriva un'altra cosa: una versione meno potente, da 897 cavalli, a 119.500 euro in Germania. Autonomia solo elettrica: fino a 179 chilometri invece di ben 380. I motivi sono due: una batteria più piccola e un metodo di prova europeo più severo.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-IT.mp452yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/yangwang-u8-30-minuti-a-galla/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-it.jpgYangwang U8: 30 minuti a galla30 minuti. Secondo BYD, è il tempo per cui quest'auto resta a galla. È la Yangwang U8, un SUV fuoristrada con quattro motori, uno per ruota, che le permettono di girare su se stessa. Anche in acqua. Il costruttore lo dice chiaro: è una funzione di emergenza per le alluvioni, non un gioco, e avverte di non provarci da soli. Pochi sanno che i famosi video in acqua mostrano un prototipo camuffato e sono stati girati 7 mesi prima del lancio. Prezzo in Cina: oltre un milione di yuan, per…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-IT.mp450yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/yangwang-u9-xtreme-496-km-h/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-it.jpgYangwang U9 Xtreme: 496 km/h496 chilometri orari. Secondo il costruttore, è la velocità raggiunta dalla Yangwang U9 Xtreme, auto elettrica del marchio di lusso di BYD, su una pista di prova in Germania. Il record precedente era di Bugatti: 490,5. Entrambe le auto sono state prodotte in serie di 30 esemplari. Per onestà: era un passaggio in un solo senso, e il costruttore non dice chi abbia misurato la velocità. A Pechino, nell'aprile 2026, un esemplare è stato venduto per oltre 20 milioni di yuan. A cosa serve a BYD…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-IT.mp455yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/byd-davanti-a-tesla-in-europa/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-it.jpgBYD davanti a Tesla in Europa3.793 auto. È il vantaggio di BYD su Tesla in Europa nel primo semestre: 174.000 contro 170.000, secondo i dati dell'associazione dei costruttori europei. Ma non è una sfida tra elettriche. Tesla vende solo auto a batteria, BYD in buona parte ibride. In Germania oltre il 60 per cento delle immatricolazioni BYD sono ibride plug-in. Il motivo è semplice: nell'Unione un'elettrica BYD paga il 27 per cento di dazio, un'ibrida il 10. E un'altra cosa: Tesla non sta affatto calando. Quest'anno cresce…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-IT.mp454yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/xpeng-robot-che-valgono-oltre-6-miliardi-di-dollari/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-it.jpgXPeng: robot che valgono oltre 6 miliardi di dollariOltre 6 miliardi di dollari. Tanto vale la divisione robot di XPeng, prima ancora di aver venduto un solo robot. A settembre l'azienda ha avviato a Canton la linea di produzione dell'umanoide IRON, e il primo esemplare ne è uscito sulle sue gambe. Il capo dell'azienda gli ha appeso al collo un badge da dipendente. Il piano: oltre 1.000 robot al mese entro fine anno, con consegne ai clienti solo nel 2027. Perché un costruttore di auto vuole i robot? Perché la tecnologia è la stessa: telecamere…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-IT.mp459yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/cina-4-275-000-auto-richiamate-per-un-intervento/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-it.jpgCina: 4.275.000 auto richiamate per un intervento4.275.000 auto da sistemare, con una sola decisione. Ad agosto un'autorità cinese ha annunciato un intervento di assistenza di 9 costruttori, e quasi 3 milioni di queste auto sono Tesla. Il motivo? La maniglia di emergenza che apre la portiera dall'interno: ha il colore degli interni e, dopo un incidente senza corrente, si trova a fatica. La soluzione è sorprendentemente modesta. Per la maggior parte delle auto è un adesivo e un aggiornamento che, dopo un urto, abbassa da solo i finestrini. Ma…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-IT.mp462yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/ue-contro-le-ibride-cinesi/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-it.jpgUE contro le ibride cinesi27 per cento di dazio su un'auto elettrica, 10 su un'ibrida. Stesso costruttore, stessa Cina. L'Unione europea ha messo dazi extra solo sulle auto elettriche, così BYD e MG hanno iniziato a spedire in Europa ibride plug-in. Secondo il Financial Times, nell'ottobre 2024 ne arrivavano poco meno di 4.000 al mese. A luglio, circa 50.000. Bruxelles ha chiesto a Pechino di limitare da sola le esportazioni, e Pechino ha rifiutato. Il 9 ottobre è stato annunciato un accordo. Il commissario europeo…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-IT.mp457yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/leapmotor-100-000-auto-al-mese-con-stellantis/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-it.jpgLeapmotor: 100.000 auto al mese con StellantisA Leapmotor sono serviti 7 anni per costruire le prime 100.000 auto. Oggi ne consegna altrettante in un mese: a settembre 105.656, il terzo mese di fila sopra quota 100.000. Chi c'è dietro in Europa? Stellantis, che ha comprato circa un quinto dell'azienda per 1,5 miliardi di euro e vende queste auto nei suoi saloni. Primo punto debole: un'auto dalla Cina paga nell'Unione un dazio extra di oltre il 20 per cento. Per questo la B10 dovrebbe essere prodotta in Spagna. Secondo punto debole…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-IT.mp454yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/polonia-settembre-2026-i-marchi-cinesi/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-it.jpgPolonia, settembre 2026: i marchi cinesiQuasi un'auto nuova su sei immatricolate oggi in Polonia è di un marchio cinese. A settembre: 8.776 auto, quasi il doppio di un anno prima. In testa c'è MG, ex marchio britannico oggi di un gruppo cinese: settimo posto in Polonia, davanti a BMW e Dacia. Il balzo più grande l'ha fatto Chery: un anno fa 143 auto al mese, ora 1.342. E non sono elettriche. Si vendono auto a benzina e ibride, perché i dazi europei aggiuntivi colpiscono solo le auto a batteria. Poi c'è il prezzo: in primavera la MG…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-IT.mp449yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/chery-in-testa-nel-regno-unito/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-it.jpgChery: in testa nel Regno Unito10.813 unità. A settembre l'auto nuova più venduta nel Regno Unito è stata la cinese Jaecoo 7. Un mese prima il gruppo Chery vi aveva immatricolato più auto del marchio Volkswagen. Per correttezza: il confronto è con il solo marchio, non con tutto il gruppo. Nella pubblicità ufficiale il prezzo parte da 30.115 sterline, e la garanzia Jaecoo è di 7 anni. Il marchio Chery, separato, ha ampliato la sua rete a 100 concessionari. Questo risultato non si spiega con l'assenza di dazi extra sulle…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-IT.mp441yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/fabbriche-cinesi-in-europa/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-it.jpgFabbriche cinesi in Europa27 per cento. È il dazio che l'Unione europea aggiunge a una BYD elettrica prodotta in Cina. Un'auto assemblata in Europa non lo paga, ed è per questo che i marchi cinesi vogliono costruire fabbriche qui. Per ora ne funzionano due. Xpeng e GAC assemblano auto da Magna, a Graz, in Austria. A Barcellona, nell'ex stabilimento Nissan, nascono le auto del marchio Ebro, di cui Chery ha il 40 per cento. Un anno fa BYD mostrava una slide: Szeged, in Ungheria, avvio a fine 2025. Ora parla di fine 2026.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-IT.mp453yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/xiaomi-2-6-miliardi-di-yuan-persi-in-un-trimestre-sulle-auto/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-it.jpgXiaomi: 2,6 miliardi di yuan persi in un trimestre sulle auto2,6 miliardi di yuan di perdita. In un solo trimestre. Tanto ha perso in primavera la divisione di Xiaomi dedicata ad auto, intelligenza artificiale e nuovi progetti. È la seconda perdita di fila, mentre lo scorso autunno la divisione era ancora in utile. Strano? Le consegne sono cresciute del 28 per cento, a 104.000 auto. Ma il margine è sceso dal 26 al 19 per cento: le auto si vendono a meno e i componenti costano di più. Il giorno prima dei risultati Xiaomi celebrava la SU7 numero 500.000.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-IT.mp450yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/cina-nuova-norma-sulle-batterie-niente-fuoco-ne-esplosioni/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-it.jpgCina: nuova norma sulle batterie, niente fuoco né esplosioni5 minuti. Era il tempo che la norma cinese concedeva per uscire da un'auto elettrica in fiamme. Dal 1° luglio non basta più: la batteria di un nuovo modello non deve né prendere fuoco né esplodere. Si aggiungono 2 nuovi test: un urto sul fondo, come quello di un sasso sulla strada, e un cortocircuito dopo 300 ricariche rapide. I costruttori se ne vantano già. XPENG dà fuoco dal basso alla batteria della G9L, Geely ci passa sopra con un rullo compressore. CATL e BYD hanno annunciato di aver…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-IT.mp453yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/catl-batterie-al-sodio-a-meno-40-gradi/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-it.jpgCATL: batterie al sodio a meno 40 gradiMeno 40 gradi. E oltre il 90 per cento della potenza. Così CATL descrive Naxtra, la sua batteria agli ioni di sodio. Al posto del litio c'è il sodio, molto più abbondante sulla Terra. Fino a 175 wattora per chilogrammo, quanto le batterie al litio più economiche. Schiacciata, forata e tagliata con una sega, non ha preso fuoco: sono test del produttore. La prima auto dovrebbe essere la Changan Nevo A06, con oltre 400 chilometri di autonomia. Perché il sodio? In Cina il litio è rincarato di…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-IT.mp456yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/xpeng-7-000-ordini-per-un-auto-volante/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-it.jpgXPeng: 7.000 ordini per un'auto volante7.000 ordini. Per un'auto da cui decolla un velivolo a due posti. È il Land Aircraft Carrier di Aridge, società legata a XPeng. Il van a sei ruote porta il velivolo nel vano posteriore e lo ricarica in viaggio. Prezzo in Cina: meno di 2 milioni di yuan, per il van con il velivolo biposto. La fabbrica di Canton dovrebbe produrne fino a 10.000 esemplari l'anno, e l'azienda aveva annunciato le prime consegne per il 2026. Ma per volare serve il certificato dell'autorità per l'aviazione. La domanda…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-IT.mp452yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/byd-400-km-di-autonomia-in-5-minuti-di-ricarica/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-it.jpgBYD: 400 km di autonomia in 5 minuti di ricarica5 minuti, 400 chilometri di autonomia. È la promessa di BYD con un caricatore da 1.000 kW, cioè un megawatt: l'autonomia cresce di 2 chilometri al secondo. A marzo BYD ha presentato la seconda generazione, fino a 1.500 kW e 9 minuti per arrivare al 97 per cento. La prima stazione di questo tipo in Europa ha aperto a giugno, ed entro fine anno BYD ne prevede 3.000. Perché questa corsa? Il tempo di ricarica è l'ultimo argomento forte contro le auto elettriche. Il punto debole: questa potenza la…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-IT.mp452yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/denza-z-1-604-cv-a-meta-prezzo-di-una-porsche/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-DENZA-Z-1604-KM-it.jpgDenza Z: 1.604 CV a metà prezzo di una Porsche1.604 cavalli. È la Denza Z, sportiva elettrica del gruppo BYD, che a luglio ha affrontato la salita del festival di Goodwood. Tre motori. La versione da pista dovrebbe fare da 0 a 100 in meno di 2 secondi. In Polonia Denza la propone in tre versioni: Coupe, Spider e Racing. La Porsche 911 Turbo S ha 711 cavalli e costa quasi il doppio. Per ora questi dati li fornisce solo il costruttore, e test indipendenti non ne abbiamo ancora trovati. Perché BYD vuole un'auto così? Denza deve diventare un…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-DENZA-Z-1604-KM-IT.mp445yeshttps://newwavecars.com/it/shorts/xiaomi-yu7-200-000-ordini-in-3-minuti/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-it.jpgXiaomi YU7: 200.000 ordini in 3 minuti200.000 ordini in 3 minuti. Così è partita la Xiaomi YU7, nel giugno 2025. Dopo un'ora erano 289.000. Prezzo in Cina: da 253.500 yuan, meno di una Tesla Model Y. Per la versione base si aspettava più di un anno. In primavera le consegne sono scese sotto le 10.000 al mese: secondo i commentatori la coda del lancio si era esaurita e la concorrenza era cresciuta. Xiaomi ha risposto con una versione più economica, e a giugno le consegne hanno superato le 14.000. Un record al debutto è una cosa.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-IT.mp442yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/el-denza-z9-gt-avanza-en-diagonal-como-un-cangrejo-1156-caballos/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-DENZA-KRAB-es.jpgEl Denza Z9 GT avanza en diagonal como un cangrejo: 1156 caballos1156 caballos. Y en una calle estrecha avanza en diagonal, como un cangrejo. Es el Denza Z9 GT, la marca de lujo de BYD. Las ruedas traseras giran de forma independiente y el coche pivota sobre una rueda delantera. La versión eléctrica lleva tres motores: 850 kW. La letra pequeña: en Asia se habló de hasta 15 grados, en Europa BYD declara 8,5. Nadie sabe por qué. Potencia y ángulos son datos del fabricante.https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-DENZA-KRAB-ES.mp432yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/xiaomi-yu7-gt-en-el-nordschleife-7-22-con-piloto-y-10-29-sin-nadie/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-es.jpgXiaomi YU7 GT en el Nordschleife: 7:22 con piloto y 10:29 sin nadie dentro7 minutos y 22 segundos en el Nordschleife. Es lo que necesitó el Xiaomi YU7 GT con piloto al volante. Casi 14 segundos menos que el Audi de combustión, hasta entonces el SUV más rápido. En la recta: 299 km/h. Dos meses después, el coche volvió a la pista. Sin nadie dentro: 10 minutos y 29 segundos. El circuito sumó a sus récords una nueva categoría: la conducción autónoma. 1003 caballos. En China, desde 389.900 yuanes. ¿Para qué? Xiaomi quiere llegar a Europa en 2027. En septiembre firmó…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-YU7GT-NORDSCHLEIFE-ES.mp456yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/120-millones-de-cambios-de-bateria-geely-se-quedara-con-el-30-de-la/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-es.jpg120 millones de cambios de batería: Geely se quedará con el 30% de la red de Nio120 millones de cambios de batería. Y Geely va a quedarse con el 30 por ciento de Nio Power, la empresa que gestiona esta red de Nio. El acuerdo se anunció a finales de septiembre. A cambio, Geely entrega su propia empresa de cambio de baterías para coches de flota. Además, paga 640 millones de yuanes en efectivo. Toda la empresa Nio Power se valoró en unos 16.000 millones de yuanes. ¿Para qué quiere Nio un socio? Ya ha metido más de 20.000 millones de yuanes en carga y cambio, y sigue en…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-NIO-120-GEELY-ES.mp452yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/li-auto-i6-181-813-coches-y-el-salto-a-europa/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-es.jpgLi Auto i6: 181 813 coches y el salto a Europa181 813. Son los i6 eléctricos que Li Auto ha entregado desde su lanzamiento en septiembre del año pasado hasta finales de agosto. En agosto fueron el 45 % de las entregas de toda la empresa: casi uno de cada dos coches. El 28 de octubre se presenta en China la versión renovada, con entregas desde principios de noviembre. Aún no hay precio. El cambio está bajo la chapa: batería propia de Li Auto, con celdas de Sunwoda y CALB. CATL, proveedor de la primera versión, ya no figura en la solicitud…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-LI-AUTO-I6-ES.mp463yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/chery-stockman-una-pickup-diesel-enchufable/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-es.jpgChery Stockman: una pickup diésel enchufable476 caballos y 800 newton metro. En una pickup con diésel y enchufe. Es la Chery Stockman: un diésel de 2,5 litros, un motor eléctrico y una batería de 34 kWh, con tracción total. El diésel por sí solo da apenas 140 kW; el resto lo pone la electricidad. Solo con la batería recorre hasta 96 kilómetros en el ciclo WLTC. Con un remolque con frenos puede arrastrar hasta 3495 kilos, y tiene tres bloqueos de diferencial. Las primeras unidades llegarán a clientes en Australia el 1 de febrero de 2027.…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CHERY-STOCKMAN-ES.mp466yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/byd-seagull-de-segunda-generacion-425-mm-mas-largo/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-es.jpgBYD Seagull de segunda generación: 425 mm más largo425 milímetros más. Esa es la longitud extra del nuevo Seagull, según el catálogo chino de vehículos. El 9 de octubre, BYD abrió las reservas en China: sin precio ni fecha de lanzamiento, con un depósito reembolsable de 2000 yuanes. El coche medirá más de 4,2 metros y tendrá cinco plazas en lugar de cuatro. El motor pasará de 55 a 95 kW, y una versión más pesada podría llevar lidar. ¿Por qué? De enero a septiembre, las ventas del Seagull cayeron un 33 %, y en China, hasta finales de agosto…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-SEAGULL-2-ES.mp457yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/byd-great-han-1008-km-en-el-ciclo-cltc/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-es.jpgBYD Great Han: 1008 km en el ciclo CLTC1008 kilómetros de autonomía. Es lo que promete el BYD Great Han, una nueva berlina insignia china. Es la autonomía según el ciclo chino CLTC; con el europeo WLTP serían unos 820 kilómetros, según la estimación de un medio. La carga del 10 al 97 % en 9 minutos es un redondeo: BYD da resultados de entre 8 minutos y 45 segundos y 9 minutos y 24 segundos. Y solo en estaciones de BYD, con hasta 1500 kW. Lanzamiento en China el 13 de octubre. Precios de preventa desde 249 900 yuanes, en China y sin…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-BYD-GREAT-HAN-ES.mp461yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/xiaomi-sky-nomad-mas-de-70-000-pedidos/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-es.jpgXiaomi Sky Nomad: más de 70 000 pedidosMás de 70 000 pedidos en un mes. Según Xiaomi, son los que ha reunido el Sky Nomad, su nuevo SUV híbrido. Son pedidos firmes, no entregas. Solo en septiembre, los clientes recibieron más de 10 000 coches. En China, el Sky Nomad parte de 209 900 yuanes, un precio solo para el mercado chino. La autonomía combinada llega a 1705 kilómetros, pero según el ciclo chino CLTC. ¿Por qué un híbrido? El jefe de Xiaomi, Lei Jun, cree que un SUV grande totalmente eléctrico necesitaría una batería demasiado…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-XIAOMI-SKY-NOMAD-ES.mp456yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/catl-carga-de-bateria-en-6-minutos-y-27-segundos/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-es.jpgCATL: carga de batería en 6 minutos y 27 segundos6 minutos y 27 segundos. Según CATL, es lo que tarda su nueva batería en cargar del 10 al 98 %. Es la Shenxing III, una batería LFP presentada en abril en Pekín. Hasta el 80 %: 3 minutos y 44 segundos. Los 1000 kilómetros son de otra batería, la Qilin III: un paquete de 125 kWh que pesa 625 kilos. Los titulares juntan ambas cifras en una sola batería, y CATL no ha dado ningún tiempo de carga para la Qilin. Además, CATL está montando una red: hoy 1470 estaciones de carga y de cambio de batería…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-GRID-CATL-6-MINUT-ES.mp468yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/paris-2026-unas-20-marcas-chinas-en-el-salon/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-es.jpgParís 2026: unas 20 marcas chinas en el salónUnas 20 marcas chinas. Son las anunciadas para el Salón de París; hace dos años había la mitad. El salón se celebra del 12 al 18 de octubre, y este año BMW y Mini se han retirado. XPeng ha abierto los pedidos del G9L: en Alemania parte de 74 600 euros, impuestos incluidos. Li Auto anuncia que empezará a vender en Europa en el cuarto trimestre. Leapmotor está en el pabellón junto a Stellantis, su socio. ¿Por qué Francia? En enero, las marcas chinas tenían allí el 2,6 % del mercado. En julio, ya…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-PARYZ-2026-CHINSKIE-MARKI-ES.mp461yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/nio-cambio-de-bateria-en-144-segundos/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-es.jpgNio: cambio de batería en 144 segundos144 segundos. Según Nio, es lo que tarda un cambio de batería. El coche entra en la estación, una máquina desatornilla por debajo la batería vacía y coloca una cargada. En agosto, Nio contó su cambio número 120 millones. Tiene más de 4000 estaciones en China. Además, un coche comprado sin batería cuesta 108 000 yuanes menos; la batería se paga con una suscripción. Pero la red costó más de 20 000 millones de yuanes, y Nio sigue perdiendo dinero: casi 15 000 millones el año pasado. Y tiene un…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-NIO-WYMIANA-BATERII-ES.mp458yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/zeekr-9x-1400-cv-en-un-suv-familiar/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-es.jpgZeekr 9X: 1400 CV en un SUV familiar1400 caballos. En un SUV familiar. Es el Zeekr 9X, del grupo Geely: un híbrido enchufable con un motor de gasolina de dos litros y tres eléctricos. En China logró más de 10 000 pedidos en 13 minutos, y allí el precio arranca en 465 900 yuanes. Europa recibe otra cosa: una versión menos potente, de 897 caballos, por 119 500 euros en Alemania. Autonomía solo eléctrica: hasta 179 kilómetros, en lugar de hasta 380. Hay dos motivos: una batería más pequeña y un método de medición europeo más…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-ZEEKR-9X-1381-KM-ES.mp452yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/yangwang-u8-30-minutos-a-flote/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-es.jpgYangwang U8: 30 minutos a flote30 minutos. Según BYD, es lo que este coche aguanta a flote. Es el Yangwang U8, un SUV todoterreno con cuatro motores, uno en cada rueda. Gracias a ellos puede girar sobre sí mismo, también en el agua. El fabricante lo dice claro: es una función de emergencia para inundaciones, no un juguete, y advierte que nadie lo intente por su cuenta. Pocos saben que los famosos videos flotando muestran un prototipo camuflado, grabado 7 meses antes del lanzamiento. Precio en China: más de un millón de…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U8-NA-WODZIE-ES.mp450yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/yangwang-u9-xtreme-496-km-h/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-es.jpgYangwang U9 Xtreme: 496 km/h496 kilómetros por hora. Según el fabricante, esa es la velocidad que alcanzó en una pista de pruebas alemana el Yangwang U9 Xtreme, un eléctrico de la marca de lujo de BYD. El récord anterior era de Bugatti: 490,5. Ambos coches se fabricaron en series de 30 unidades. Para ser justos: fue una pasada en un solo sentido, y el fabricante no dice quién midió la velocidad. En Pekín, en abril de 2026, una unidad se vendió por más de 20 millones de yuanes. ¿Para qué quiere BYD un coche así? Toda la…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-YANGWANG-U9-XTREME-496-ES.mp451yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/byd-supera-a-tesla-en-europa/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-es.jpgBYD supera a Tesla en Europa3793 coches. Esa es la ventaja de BYD sobre Tesla en Europa en el primer semestre: 174 000 frente a 170 000, según los datos de la asociación europea de fabricantes. Pero no es un duelo de eléctricos. Tesla solo vende coches de batería; BYD vende, en buena parte, híbridos. En Alemania, más del 60 % de las matriculaciones de BYD son híbridos enchufables. La razón es sencilla: un eléctrico de BYD paga en la UE un arancel del 27 %; un híbrido, el 10 %. Y otra cosa: Tesla no está cayendo. Este año…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-PRZED-TESLA-W-EUROPIE-ES.mp455yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/xpeng-robots-valorados-en-mas-de-6000-millones-de-dolares/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-es.jpgXPeng: robots valorados en más de 6000 millones de dólaresMás de 6000 millones de dólares. Es lo que vale la división de robótica de XPeng, antes de haber vendido un solo robot. En septiembre, la empresa puso en marcha en Cantón una línea de producción de su humanoide IRON. La primera unidad salió de ella por su propio pie, y el jefe de la empresa le colgó al cuello una tarjeta de empleado. El plan: más de 1000 robots al mes antes de fin de año. Las entregas a clientes no llegarán hasta el año que viene. ¿Para qué quiere robots un fabricante de…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-ROBOT-IRON-ES.mp456yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/china-4-275-000-coches-llamados-a-revision/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-es.jpgChina: 4 275 000 coches llamados a revisión4 275 000 coches a revisión, con una sola decisión. En agosto, un organismo regulador chino anunció una campaña de servicio de 9 fabricantes. Casi 3 millones de esos coches son Tesla. ¿El motivo? El tirador de emergencia que abre la puerta desde dentro: es del color del interior y, tras un accidente sin corriente, cuesta encontrarlo. La solución es sorprendentemente modesta. En la mayoría de los coches, un adhesivo y una actualización que baja sola las ventanillas tras un choque. Pero China va…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-AKCJA-SERWISOWA-KLAMKI-ES.mp452yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/la-ue-frente-a-los-hibridos-chinos/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-es.jpgLa UE frente a los híbridos chinosUn 27 % de arancel para un eléctrico. Un 10 % para un híbrido. Mismo fabricante, misma China. La UE impuso aranceles extra solo a los coches eléctricos, así que BYD y MG empezaron a enviar híbridos enchufables a Europa. Según el Financial Times, hace dos años llegaban poco menos de 4000 al mes; en julio, unos 50 000. Bruselas pidió a Pekín que limitara por su cuenta las exportaciones, y Pekín se negó. El 9 de octubre se anunció un acuerdo. El comisario europeo habla de una caída de más de la…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-UE-KONTRA-CHINSKIE-HYBRYDY-ES.mp455yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/leapmotor-100-000-coches-con-stellantis/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-es.jpgLeapmotor: 100 000 coches con StellantisA Leapmotor le llevó 7 años fabricar sus primeros 100 000 coches. Hoy entrega esa cifra en un mes. En septiembre: 105 656, el tercer mes seguido por encima de 100 000. ¿Quién está detrás en Europa? Stellantis, que compró cerca de una quinta parte de la empresa por 1500 millones de euros y vende sus coches en sus concesionarios. Primer problema: un coche llegado de China paga en la UE un arancel extra de más del 20 %. Por eso el B10 se fabricará en España. Segundo problema: el beneficio es…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-LEAPMOTOR-STELLANTIS-ES.mp456yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/polonia-septiembre-de-2026-las-marcas-chinas/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-es.jpgPolonia, septiembre de 2026: las marcas chinasCasi uno de cada seis coches nuevos matriculados hoy en Polonia es de marca china. En septiembre: 8776 coches, casi el doble que hace un año. El líder es MG, antigua marca británica en manos de un grupo chino: séptimo puesto en Polonia, por delante de BMW y Dacia. El mayor salto lo dio Chery: hace un año, 143 coches al mes; ahora, 1342. Y no son eléctricos. Se venden coches de gasolina e híbridos, porque los aranceles extra de la UE solo afectan a los de batería. Luego está el precio: esta…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-POLSKA-CHINSKIE-MARKI-WRZESIEN-ES.mp451yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/chery-lider-en-el-reino-unido/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-es.jpgChery: líder en el Reino Unido10 813 unidades. En septiembre, el coche nuevo más vendido en el Reino Unido fue el chino Jaecoo 7. Un mes antes, el grupo Chery matriculó allí más coches que la marca Volkswagen. Para ser justos: la comparación es con la marca sola, no con todo el grupo. En el anuncio oficial, el precio arranca en 30 115 libras. La garantía de Jaecoo: 7 años. La marca Chery, por separado, ha ampliado su red a 100 concesionarios. Este resultado no se explica por la ausencia de aranceles extra a los eléctricos…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHERY-WIELKA-BRYTANIA-ES.mp442yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/fabricas-chinas-en-europa/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-es.jpgFábricas chinas en Europa27 %. Es el arancel que la UE suma a un BYD eléctrico llegado de China. Un coche montado en Europa no lo paga, y por eso las marcas chinas quieren construir fábricas aquí. Por ahora funcionan dos. XPeng y GAC montan coches en Magna, en Graz (Austria). En Barcelona, en una antigua fábrica de Nissan, se producen coches de la marca Ebro, de la que Chery posee el 40 %. Hace un año, BYD mostraba una diapositiva: Szeged, en Hungría, arranque a finales de 2025. Ahora habla de finales del año…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINSKIE-FABRYKI-W-EUROPIE-ES.mp454yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/xiaomi-2600-millones-de-yuanes-de-perdida-trimestral-en-coches/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-es.jpgXiaomi: 2600 millones de yuanes de pérdida trimestral en coches2600 millones de yuanes en pérdidas en un solo trimestre. Es lo que perdió en primavera la división de Xiaomi de coches, inteligencia artificial y nuevos proyectos. Es la segunda pérdida seguida; el otoño pasado, la división aún era rentable. ¿Extraño? Las entregas subieron un 28 %, hasta 104 000 coches. Pero el margen bajó del 26 al 19 %: los coches se venden más baratos y las piezas cuestan más. Un día antes de los resultados, Xiaomi celebraba su SU7 número 500 000. Así está toda China: con…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-STRATA-DZIALU-AUT-ES.mp451yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/china-nueva-norma-de-baterias-sin-fuego-ni-explosion/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-es.jpgChina: nueva norma de baterías, sin fuego ni explosión5 minutos. Es lo que daba hasta ahora la norma china para escapar de un eléctrico en llamas. Desde el 1 de julio, ya no basta: la batería de un modelo nuevo no puede incendiarse ni explotar en absoluto. Se suman 2 pruebas nuevas: un golpe en los bajos, como el de una piedra en la carretera, y un cortocircuito tras 300 cargas rápidas. Los fabricantes ya presumen. XPeng prende fuego por debajo a la batería del G9L; Geely pasa una apisonadora por encima de la suya. CATL y BYD anunciaron que…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CHINY-NORMA-BATERII-ES.mp451yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/catl-baterias-de-sodio-a-40-grados-bajo-cero/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-es.jpgCATL: baterías de sodio a 40 grados bajo cero40 grados bajo cero y más del 90 % de la potencia. Así describe CATL a Naxtra, su batería de iones de sodio. En lugar de litio, sodio, muchísimo más abundante en la Tierra. Hasta 175 Wh por kilo, lo mismo que las baterías de litio más baratas. Aplastada, perforada y cortada con sierra, no se incendió; son pruebas del propio fabricante. El primer coche será el Changan Nevo A06, con más de 400 kilómetros de autonomía. ¿Por qué sodio? En China, el litio se ha encarecido casi un 190 % desde junio…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-CATL-BATERIE-SODOWE-ES.mp454yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/xpeng-7000-pedidos-de-un-coche-volador/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-es.jpgXPeng: 7000 pedidos de un coche volador7000 pedidos. Para un vehículo del que despega una aeronave biplaza. Es el Land Aircraft Carrier de Aridge, empresa vinculada a XPeng. La furgoneta de seis ruedas lleva la aeronave en la parte trasera y la recarga en marcha. Precio en China: menos de 2 millones de yuanes por la furgoneta con su aeronave biplaza. La fábrica de Cantón debería producir hasta 10 000 unidades al año. La empresa había anunciado las primeras entregas para 2026, pero solo podrá volar con un certificado de la autoridad…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XPENG-LATAJACE-AUTO-ES.mp453yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/byd-400-km-de-autonomia-en-5-minutos-de-carga/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-es.jpgBYD: 400 km de autonomía en 5 minutos de carga5 minutos, 400 kilómetros de autonomía. Es lo que promete BYD con un cargador de 1000 kW, es decir, un megavatio. La autonomía crece a razón de 2 kilómetros por segundo. En marzo, BYD presentó la segunda generación: hasta 1500 kW y 9 minutos para llegar al 97 %. La primera estación de este tipo en Europa abrió en junio, y para fin de año BYD prevé 3000. ¿Por qué esta carrera? El tiempo de carga es el último argumento de peso contra los coches eléctricos. La letra pequeña: solo los coches…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-BYD-LADOWANIE-MEGAWATOWE-ES.mp450yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/denza-z-1604-cv-a-mitad-de-precio-de-un-porsche/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-DENZA-Z-1604-KM-es.jpgDenza Z: 1604 CV a mitad de precio de un Porsche1604 caballos. Es el Denza Z, un deportivo eléctrico del grupo BYD. En julio subió la cuesta del festival de Goodwood. Tres motores. La versión de circuito debería pasar de 0 a 100 en menos de 2 segundos. En Polonia, Denza ofrece tres versiones: Coupe, Spider y Racing. El Porsche 911 Turbo S tiene 711 caballos y cuesta casi el doble. Por ahora, estas prestaciones solo las da el fabricante; aún no hemos encontrado pruebas independientes. ¿Para qué quiere BYD un coche así? Denza quiere ser una…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-DENZA-Z-1604-KM-ES.mp445yeshttps://newwavecars.com/es/shorts/xiaomi-yu7-200-000-pedidos-en-3-minutos/https://newwavecars.com/media/plakaty/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-es.jpgXiaomi YU7: 200 000 pedidos en 3 minutos200 000 pedidos en 3 minutos. Así debutó el Xiaomi YU7 en junio de 2025. Una hora después: 289 000. Precio en China: desde 253 500 yuanes, menos que un Tesla Model Y. Para la versión básica había que esperar más de un año. En primavera, las entregas cayeron por debajo de 10 000 al mes. Según los comentaristas, se agotó la cola de pedidos del lanzamiento y creció la competencia. Xiaomi respondió con una versión más barata, y en junio las entregas superaron las 14 000. Batir un récord en el…https://newwavecars.com/media/filmy/NWC-XIAOMI-YU7-ZAMOWIENIA-ES.mp443yes