China: nueva norma de baterías, sin fuego ni explosión
De qué trata el vídeo
5 minutos. Es lo que daba hasta ahora la norma china para escapar de un eléctrico en llamas. Desde el 1 de julio, ya no basta: la batería de un modelo nuevo no puede incendiarse ni explotar en absoluto. Se suman 2 pruebas nuevas: un golpe en los bajos, como el de una piedra en la carretera, y un cortocircuito tras 300 cargas rápidas. Los fabricantes ya presumen. XPeng prende fuego por debajo a la batería del G9L; Geely pasa una apisonadora por encima de la suya. CATL y BYD anunciaron que superaron las pruebas más de un año antes del plazo, y son ellos los que más ganan. A los fabricantes de celdas más pequeños les puede costar mucho más. La letra pequeña: los modelos homologados antes tienen hasta julio del año que viene. Y un experto chino enfría el entusiasmo: esta norma es solo el mínimo exigido.
