Strona główna / Testy i rekordy
Maextro V800: w teście Dongchedi pękł uchwyt pedału hamulca w trzech autach, producent zapowiada zmianę
Chiński portal Dongchedi opublikował 8 października 2026 nagranie z hamowania awaryjnego trzech egzemplarzy luksusowego vana Huawei i JAC. Producent odpowiada, że w codziennej eksploatacji takich pęknięć nie było, i obiecuje poprawkę.
Data wydarzenia: 8 października 2026 · Opublikowano: 12 października 2026
Według CnEVPost zespół Dongchedi wykonał hamowania awaryjne od 100 km/h do zatrzymania w trzech Maextro V800. W pierwszym aucie uchwyt pedału hamulca pękł przy trzecim hamowaniu, w drugim przy czwartym, w trzecim, nowo kupionym, przy drugim. Po awarii nie dało się hamować pedałem, więc testerzy zatrzymywali auta funkcją awaryjnego hamowania uruchamianą przyciskiem Park. Opis usterek pochodzi od zespołu testowego; wyniku oficjalnego dochodzenia nie ma. Yicai Global podaje, że siła nacisku na pedał w chwili awarii wynosiła 1612 N, a Dongchedi zaznaczył, że pęknięcia wystąpiły w tym samym miejscu.
Stanowisko producenta
Maextro, marka rozwijana przez Huawei i JAC, oświadczyło 8 października, że układ hamulcowy był opracowany i sprawdzany według wymagań przekraczających normy krajowe i branżowe oraz że od początku dostaw nie odnotowano pęknięcia uchwytu w normalnym użytkowaniu. Warunki z nagrania firma nazwała „niestandardowymi, ekstremalnymi warunkami testowymi”. Mimo to zapowiedziała zmianę konstrukcji uchwytu, darmową wymianę dla obecnych właścicieli oraz przegląd procedur walidacji i kontroli jakości. Według Yicai Dongchedi nie zgodził się z określeniem „ekstremalne”. Przedstawiciel Chińskiego Towarzystwa Inżynierów Motoryzacji, cytowany przez Yicai, zwrócił uwagę, że nie ma jednolitego standardu określającego maksymalną siłę nacisku na pedał.
Reakcja giełdy
Akcje JAC (SSE: 600418) spadły 8 października do dziennego limitu, czyli o 10,01% według CnEVPost. Yicai pisze, że 9 października notowania znów dotknęły limitu, ale papier zamknął się 8% niżej, na poziomie 22,75 juana. Wcześniej, we wrześniowym komunikacie, JAC informował o rozmowach z Huawei i Stellantis o możliwej współpracy; według spółki nie ustalono jeszcze zakresu ani formy i nie podpisano wiążącej umowy.
Maextro V800 trafił do sprzedaży w sierpniu 2026, a ceny zaczynają się od 766 tysięcy juanów, czyli około 447 tysięcy złotych po kursie NBP z 9 października 2026 (to przeliczenie, nie polska cena). Sprawa dotyczy jednego modelu i jednego testu, na razie bez niezależnej weryfikacji. Nie wiadomo jeszcze, kiedy ruszy wymiana części i czy interweniuje któryś z urzędów.
Karta faktów
| Co twierdzimy | Wartość | Źródło | Stan na |
|---|---|---|---|
| Liczba aut z pękniętym uchwytem pedału | 3 z 3 przetestowanych (hamowanie od 100 km/h) | Dongchedi za CnEVPost | 11.10.2026 |
| Hamowanie, przy którym pękł uchwyt | 3., 4. i 2. (kolejno w trzech autach) | Dongchedi za CnEVPost | 11.10.2026 |
| Siła nacisku na pedał przy awarii | 1612 N | Dongchedi za Yicai Global | 11.10.2026 |
| Stanowisko producenta | brak pęknięć w eksploatacji; warunki testu „ekstremalne”; darmowa poprawka | oświadczenie Maextro za CnEVPost i Yicai | 11.10.2026 |
| Spadek akcji JAC | limit dzienny 8.10 (10,01%); 9.10 zamknięcie -8% (22,75 CNY) | CnEVPost, Yicai Global | 11.10.2026 |
| Cena startowa V800 | 766 000 CNY (ok. 447 tys. zł po kursie NBP z 9.10.2026) | CnEVPost | 11.10.2026 |
Źródła
- CnEVPost (8.10.2026)
- CnEVPost (8.10.2026), oświadczenie Maextro
- Yicai Global (9.10.2026)
- Elektrowoz.pl (8.10.2026)