PLEN
Global autoRobotics · AIFuture mobility

Strona główna / Technika

Chery zanurzyło baterię TIGGO 9 CSH w słonej wodzie na 24 godziny

Chery i FEV opisały próbę, w której wysokowoltowy akumulator TIGGO 9 CSH zanurzono na dobę w roztworze soli, a następnie zamontowano z powrotem w samochodzie. Producent podał wyniki badania szczelności i późniejszej próby kontaktu podwozia z przeszkodą.

Data wydarzenia: 23 września 2026 · Opublikowano: 12 października 2026

Próbę przeprowadzono 23 września 2026 w rumuńskiej Konstancy. Akumulator o pojemności 34,46 kWh zanurzono na 24 godziny w roztworze chlorku sodu o stężeniu 3,5 procent.

W komunikacie Chery podano, że po wyjęciu nie stwierdzono widocznej korozji, spuchnięcia ani wycieku. Według opisu pomiaru tempo utraty ciśnienia wyniosło 8,067 paskala na minutę, przy kryterium zaliczenia poniżej 31 paskali na minutę, a rezystancja izolacji przekraczała 500 megaomów.

Po ponownym zamontowaniu akumulatora samochód przejechał przez przeszkodę o wysokości 250 mm z prędkością 14 do 15 km/h. Chery podało, że uszkodzeniu uległa powłoka osłony podwozia, lecz obudowa baterii nie pękła; to wyniki próby opisanej przez producenta i FEV, a nie niezależny test drogowy.

Pytania i odpowiedzi

Jak długo bateria TIGGO 9 CSH była zanurzona?

Chery podało, że akumulator pozostawał przez 24 godziny w roztworze soli o stężeniu 3,5 procent.

Jaka była wysokość przeszkody w drugiej próbie?

Według Chery samochód przejechał nad przeszkodą o wysokości 250 mm z prędkością 14 do 15 km/h.

Karta faktów

Co twierdzimyWartośćŹródłoStan na
Czas zanurzenia i stężenie roztworu24 godziny; 3,5% NaClkomunikat Chery, próba z udziałem FEV12.10.2026
Pojemność testowanej baterii34,46 kWhkomunikat Chery12.10.2026
Wysokość przeszkody250 mmkomunikat Chery12.10.2026
Wynik pomiaru szczelności8,067 Pa/min; kryterium poniżej 31 Pa/minwyniki próby podane przez Chery12.10.2026

Źródła

Powiązane teksty