CATL: baterie sodowe na minus 40 stopni

O filmie

Minus 40 stopni. I ponad 90 procent mocy. Tak CATL opisuje Naxtrę, swój akumulator sodowo-jonowy. Zamiast litu: sód, którego na Ziemi jest wielokrotnie więcej. Do 175 watogodzin na kilogram, czyli tyle, co w tańszych bateriach litowych. Zgnieciony, przewiercony i przecięty piłą, nie zapalił się. To testy producenta. Pierwszym autem ma być Changan Nevo A06: ponad 400 kilometrów zasięgu. Po co sód? Lit w Chinach podrożał od czerwca zeszłego roku o blisko 190 procent. Sód ma sprawić, że cena litu nie będzie dyktować ceny auta. Haczyk: tańszy na razie nie jest, a do października nie znaleźliśmy potwierdzenia dostaw. CATL mówi o produkcji w czwartym kwartale.

Powiązane artykuły

• CATL i Seres podpisały długoterminową umowę na baterie dla Aito, linie w fabryce w Chongqing
• CATL na czele rankingu patentów bateryjnych: 26 574 rodziny patentowe wobec 22 597 u LG Energy Solution

Kanał New Wave Cars na YouTube