La UE frente a los híbridos chinos
De qué trata el vídeo
Un 27 % de arancel para un eléctrico. Un 10 % para un híbrido. Mismo fabricante, misma China. La UE impuso aranceles extra solo a los coches eléctricos, así que BYD y MG empezaron a enviar híbridos enchufables a Europa. Según el Financial Times, hace dos años llegaban poco menos de 4000 al mes; en julio, unos 50 000. Bruselas pidió a Pekín que limitara por su cuenta las exportaciones, y Pekín se negó. El 9 de octubre se anunció un acuerdo. El comisario europeo habla de una caída de más de la mitad en las exportaciones de híbridos, pero el comunicado conjunto no da cifras. Y todavía en enero, la Comisión negaba que planeara aranceles a los híbridos. En Polonia, el BYD Seal U híbrido ya está a la venta. Si la UE cierra este resquicio, difícilmente bajará de precio.
