Leapmotor: 100 000 coches con Stellantis
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A Leapmotor le llevó 7 años fabricar sus primeros 100 000 coches. Hoy entrega esa cifra en un mes. En septiembre: 105 656, el tercer mes seguido por encima de 100 000. ¿Quién está detrás en Europa? Stellantis, que compró cerca de una quinta parte de la empresa por 1500 millones de euros y vende sus coches en sus concesionarios. Primer problema: un coche llegado de China paga en la UE un arancel extra de más del 20 %. Por eso el B10 se fabricará en España. Segundo problema: el beneficio es escaso, unos 210 millones de yuanes en medio año. ¿Y Polonia? El T03 se montaba en Tychy con kits chinos; según la prensa, ya no desde la primavera del año pasado. Y en septiembre las matriculaciones de la marca en Polonia cayeron un tercio.
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