Chińskie fabryki w Europie
O filmie
27 procent. Tyle cła Unia dolicza do elektrycznego BYD z Chin. Auto złożone w Europie tego nie płaci. Dlatego chińskie marki chcą budować tu fabryki. Na razie działają dwie. Xpeng i GAC składają auta u Magny w austriackim Grazu. W Barcelonie, w dawnej fabryce Nissana, powstają auta marki Ebro, w której Chery ma 40 procent. BYD rok temu pokazywał slajd: Szeged na Węgrzech, start z końcem 2025 roku. Dziś mówi o końcu następnego. Obiecał 10 tysięcy miejsc pracy. W lutym pracowało tam 960 osób. I często to montaż z części przywiezionych z Chin. A Polska? Głosowała za cłami. Węgry były przeciw, Hiszpania się wstrzymała. I to tam trafiają dziś chińskie fabryki.
